Тепер на ринку замінних деталей на післяпродажному ринку та на ринку запасних деталей, повна стійка та амортизатор є популярними. Коли потрібно замінити ударні транспортні поштовхи, як вибрати? Ось кілька порад:
Підкоси та потрясіння дуже схожі за функцією, але дуже відрізняються за дизайном. Завдання обох полягає в контролі надмірного весняного руху; Однак підкоси також є структурною складовою суспензії. Стрічки можуть зайняти місце з двох -трьох звичайних компонентів підвіски і часто використовуються як точка для рульових руль і для регулювання положення коліс для вирівнювання. Як правило, ми чули про заміну амортизаторів або демпферів. Це стосується лише заміни амортизатора або голим підводкою окремо і все ще використовує старію пружину котушки, кріплення, буфера та інших деталей. Однак це спричинить такі проблеми, як ослаблення пружинної еластичності, старіння гори, деформація буфера від надмірного використання, щоб впливати на життя нових амортизаторів, а також вашого комфортного водіння. Нарешті, вам доведеться негайно замінити ці деталі. Повна стійка складається з амортизатора, пружини котушки, кріплення, буфера та всіх пов’язаних частин, щоб відновити початкову висоту їзди, керування та керування автомобілем один раз.
Поради:Не погоджуйтесь просто замінити голою підпису, яка може призвести до висоти верхової їзди та проблем з відстеженням рульового відстеження вниз по дорозі.
Процес встановлення
Амортизатор (гола підводка)
1. Позначте гайки на верхньому кріпленні перед тим, як розбиратися, щоб встановити нову стійку в правильному положенні.
2. Розбирайте повну підпису.
3. Відокремлюйте повну стійку спеціальною пружинною машиною та позначте компоненти під час розбирання, щоб встановити їх у правильному положенні, або неправильна установка спричинить зміну сили або шуму.
4. Замініть стару стійку.
5. Огляньте інші частини: Перевірте, чи підшипник є негнучким обертанням чи пошкодженим осадом, чи пошкоджений бампер, завантажувальний комплект та ізолятор. Якщо підшипник погано працює або пошкоджується, будь ласка, замініть новий, або це вплине на термін експлуатації або спричинить шум.
6. Повністю встановлення підводних підводних сил: По -перше, не натискайте і не затискайте поршневий стрижень будь -яким твердим об'єктом під час складання, уникаючи пошкодження поверхні поршня і спричиняти витік. По -друге, переконайтеся, що всі компоненти у правильному положенні уникають шуму.
7. Встановіть на машині повну підніжжя.
Повні підкоси
Ви можете почати замінювати лише з шостого кроку вище. Отже, це все-в-одному рішення для повністю встановлення стійки, простіше та швидшого.
Переваги та недоліки
| Перевагаs | Недолікs | |
| Голі підкоси | 1. Тільки трохи дешевше, ніж повні підкоси. | 1. Встановлення часу, що витрачає:Для встановлення потрібно більше однієї години. 2. Тільки замініть підпису, а не замінювати інші частини за один раз (можливо, інші деталі, такі як гумові частини, також не мають хороших показників та стабільності). |
| Повні підкоси | 1. Розв’язання все в одному:Повна стійка замінюють одночасно підкол, пружину та пов'язані з цим частини. 2. Збереження часу на час:20-30 хвилин економити на підписі. 3. Більше відмінної стабільності:Хороша стабільність може допомогти транспортним засобом тривати довше. | Лише трохи дорого, ніж голі підстрижки. |
Час повідомлення: липень-11-2021
